Rapi..... la senti questa voce? Vaffa..... e SONO 2!!!!
Ma la vuoi finire di tirare in ballo l'Inter quando non c'entra nulla???
VERGOGNA!!!! VATTI A NASCONDERE!!!! RICORDI UN POSTO IN TURCHIA??? VACCI A FARE UN GIRO!!!
Sei insopportabile

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due cose sono infinite: l´universo e la stupidita' umana, ma riguardo l´universo ho ancora dei dubbi

la classifica piloti appresenta le reali forze in campo....  

raikkonen 13esimo arriva secondo (e probabilmente si è voluto accontentare nell'ultima parte della gara...)
montoya è stato sfigato e vabbè...

shumi 3 in classifica generale....  

e vinse alonso.....



davero un enorme peccato per la mclaren... più che vincere il campionato alonso secondo me lo ha perso raikkonen e in genere il team mclaren... la supremazia dimostrata in questa seconda metà  di campionato è stata a dir poco esagerata... ma il capionato non inizia a metà  stagione e gli errori (soprattutto da parte del team e meccanici) sono stati troppi. Ritengo raikkonen uno dei piloti più forti che la formula uno abbia mai visto. Mi piaceva moltissimo anche hakkinen ma sfortunatamente nonostante i suoi due titoli, non è mai stato in grado di far brillare la propria stella per gli stessi motivi per cui raikkonen ha perso il suo mondiale quest'anno... Dovendo dare un voto al pilota da 1 a 10, in questa stagione darei 11 a raikkonen e penalizzerei la mclaren con un bel 5 per essere riuscita troppo tardi a presentare una macchina che è a dir poco eccezionale...

infine darei un bel 3 come voto alla ferrari capace di vincere (un pò come l'inter) solo la gara in cui gli avversari erano inesistenti...

9 1/2 ad alonso che con un misto di abilità , molta fortuna e tenacia ha vinto un campionato che cmq ha meritato...

Sicuramente nel 2006 avremo un gran bel campionato che secondo le mie previsioni vedrà  4 grossi team o forse addirittura 5 a contendersi le vittorie, nellordine mi riferisco a mclaren, benetton, ferrari, toyota e un ò più in dietro bar... Di sicuro, sulla carta potrebbe essere un campionato molto più aperto... vedremo...

Vedo messa molto male la williams che usufruirà  di una fornitura (diciamo d'emergenza) di motori ford (la stessa che equipaggia la minardi...

un giudizio molto positivo lo riservo per la redbull (anno prossimo motorizzata ferrari) capace fin dal primo anno di ottenere con una monoposto "semplice" discreti risultati facendo molti più punti della jaguard l'anno scorso, team dal quale è sorta...

per il resto... la minardi usufruirà  di molta più liquidità , mentre la jordan, rappresenta un pò un incognita... credo conserverà  un ottima fornitura di motori toyota con un telaio costruito da dallara...

Il prossimo anno sauber (che probabilmente si chiamerà  bmw), toyota redbul passeranno alle michelin.... questo favorirà  indirettamente la ferrari grazie al possibile recupero che la bridgestone metterà  in atto....

Insomma... si preannuncia un bel campionato.. ;)

fisichella continua a dimostrare di essere stato un pilota molto sopravvalutato soprattutto dalla stampa in questi ultimi anni...
per il resto non c'è che dire... raikkonen fa il suo solito miracolo e vince la sua settima gara (una in più di alonso)...
Grossi rimpianti sicuramente in casa mclaren... sulla carta avrebbero la macchina per fare una doppietta in ogni circuito, ma sfortunatamente la realtà  non è proprio così...

Do il classico 11/10 come voto a raikkonen per la gara, mai visto un pilota tanto forte (lo seguo con molta attenzione fin dalla sua prima gara in sauber)

disarmante l'inferiorità  della ferrari ormai certamente definibile l'inter della formula 1 anche se a diferenza degli interisti non sono sboroni  :lol:

[size=18:fb2d780cd5][color=red:fb2d780cd5][b:fb2d780cd5]Dalla prossima stagione qualifiche in tre fasi. Torna il cambio di pneumatici. Dal 2007 alettoni dimezzati e sorpassi più facili[/b:fb2d780cd5][/color:fb2d780cd5][/size:fb2d780cd5]

[b:fb2d780cd5]LONDRA -[/b:fb2d780cd5] Aria di novità  in Formula 1. La Commissione che si è riunita ieri in un hotel di Londra ha ratificato modifiche regolamentari, accettato innovazioni tecniche e spedito messaggi di pace e amore ritrovato all'interno dello sport. Nessuna discussione, nessuno screzio, nessuna spaccatura. Tante le cose di cui parlare, ma dopo poco più di due ore i 26 partecipanti avevano già  trovato l'accordo su tutto, e hanno dovuto temporeggiare per permettere al pasticcere di completare la torta dedicata a Bernie Ecclestone. Il boss venerdì compie 75 anni, e a cantargli «happy birthday» ieri c'erano nove ragazze, in tuta da gara delle varie scuderie. A portare la torta la miss vestita Ferrari, sconosciuti i criteri della scelta. Felice Ecclestone, raggiante Max Mosley, il presidente della Federazione automobilistica che venerdì a Roma sarà  rieletto (è l'unico candidato) per un nuovo mandato di quattro anni. «Dopo mesi di discussioni e disaccordi anche gravi, mi sento di annunciare un punto di partenza per il futuro della F1. Si era parlato di scissione, ora viaggiamo tutti nella stessa direzione».
[b:fb2d780cd5]QUALIFICHE - [/b:fb2d780cd5]Risolti i problemi politici, restano sul tavolo quelli legati allo spettacolo. Per migliorare le cose sono state prese due decisioni, una per l'immediato (stagione 2006) e una per il breve termine, il campionato 2007. Il prossimo anno cambieranno ancora le qualifiche. Non più il giro unico, ma un più complesso sistema di «knock out». Cinquanta i minuti dedicati alle sessioni di qualificazione, con le macchine in pista tutte insieme. Dopo il primo quarto d'ora i cinque piloti più lenti saranno eliminati. Altri quindici minuti, e altro stop per i cinque più lenti. Resteranno dieci vetture che si daranno battaglia per la pole position nei venti minuti finali. Per invogliare le scuderie a girare per tutto il tempo previsto, le macchine saranno pesate all'inizio della sessione, e alla fine il carburante utilizzato sarà  reimmesso nelle vetture, pronte per il giorno dopo.
[b:fb2d780cd5]GOMME [/b:fb2d780cd5]- I team non dovranno preoccuparsi nemmeno per l'usura delle gomme: abolito il treno unico per l'intero weekend, si potranno di nuovo cambiare i pneumatici come prima. La novità  che Mosley ha definito «radicale» riguarda però il telaio delle vetture: dal 2007 (manca ancora la scontata approvazione della Commissione tecnica), l'alettone posteriore verrà  «spezzato» in due, con ampio spazio tra i due segmenti: «àˆ la più grossa rivoluzione tecnica della F1 dai tempi dell'introduzione dell'alettone - ha detto Mosley - e permetterà  di ritornare a un'atmosfera da Anni 60, con sorpassi in serie e grande spettacolo». Perchè il Cgd (Centreline Downwash Generating) garantisce grandi vantaggi aerodinamici a chi sta in scia, anche se la macchina è molto più lenta di quella che la precede. Resta solo da decidere il numero delle scuderie per il 2006: «Probabilmente 10, forse 11, sicuramente non 12». Decisione entro tre settimane. Senza problemi, visto il nuovo clima che si respira in Formula 1.

[img:fb2d780cd5]h**p://***.corriere.it/Media/Foto/2005/10_Ottobre/25/47.gif[/img:fb2d780cd5]

stranamente nessuno quest'anno dirà  che sono regole contro la ferrari vero?  :-D

[quote:d30130fadd="salix"]Rapi..... la senti questa voce? Vaffa..... e SONO 2!!!!
Ma la vuoi finire di tirare in ballo l'Inter quando non c'entra nulla???
VERGOGNA!!!! VATTI A NASCONDERE!!!! RICORDI UN POSTO IN TURCHIA??? VACCI A FARE UN GIRO!!!
Sei insopportabile[/quote:d30130fadd]


Todt: "Possibile un annuncio anticipato sui piloti per il 2007"
15/05/2006 10.22.28
Jean Todt ha minimizzato in parte le dichiarazioni di Michael Schumacher che giovedi' aveva parlato di un possibile annuncio sul suo futuro solo a fine stagione.

Secondo il Direttore Generale del Cavallino e' invece probabile un annuncio gia' al GP Italia: "In accordo con Michael, annunceremo il futuro quando si sentira' pronto. Dovremmo poterlo fare per Monza (meta' settembre, ndr)".

Con Schumacher, Felipe Massa, Kimi Raikkonen e Valentino Rossi tutti in lizza per due volanti, il francese non ha dato indicazioni ma ha precisato: "Dobbiamo assicurare alla Ferrari un solido futuro".

(MM)




uhm... darei quasi per ufficiale l'addio di shumacher e l'approdo di kimi alla ferrari. ron dennis ha detto che a breve (un mesetto circa) verrà  ufficializzata la squadra mclaren del prossimo anno ed ha specificato che il team ne è già  al corrente. Subito dopo queste dichiarazioni todt dice che tra un mesetto circa si saprà  chi guiderà  la ferrari il prossimo anno... Probabilmente shumacher non dice nulla sul suo futuro per ragioni di marketing